访华行程两度推迟后，欧盟外交与安全事务高级代表何塞普·博雷利终于在10月中旬成行。

除了与企业界人士会面、在北京大学演说，他此行主要是与中共中央政治局委员、外交部长王毅举行中欧高级别战略对话。双方既谈论了中欧关系、贸易局势，也讨论了巴以冲突、乌克兰危机等国际热点，王毅形容这次对话“坦诚、深入，富有成效”。

◆德国大量车企在华开展业务。

眼下，宝马正在填写调查问卷。宝马一名发言人称，调查问卷要求其提供从中国出口的电动车的投资和制造能力等细节。默特尔表示，如果欧盟调查认为中方的补贴措施存在，将对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，这一举措最快将在调查启动后的9个月内施行。

德国车企对此倍感担忧，一旦走向施加惩罚性关税这一结局，中国会推出反制措施，这将对他们不利。默特尔对德国《汽车周报》表示，“我从不认为利用关税进行惩罚是可行方案，只要看一眼历史，就会知道，每个行动都会引发回应。”

德国经济部长哈贝克并不讳言与法国在此问题上的分歧，他公开表示，法国曾大力推动欧盟对中国电动汽车进行调查，但法国车企在中国汽车销量上远低于德国，在与中方就反补贴调查问题可能发生的针锋相对的升级中，法国损失较小。法国国际广播电台援引业内人士的话总结说，“这项调查纯粹是法国的利益政治。”

这场调查的最终走向仍难预计。“目前中欧之间有博弈，欧盟内部也有博弈，因此很难说最后是什么结果。”冯仲平分析称，“十年前中欧曾围绕光伏产业发生贸易冲突，最后双方通过谈判解决了问题，其中德国的态度发挥了很大的作用。”

但也需看到，冯仲平指出，如果调查以征收关税告终，可能会引起一场严重的贸易冲突。“中方的立场很明确，即没有进行补贴，如果欧洲不顾中国的实际情况，也不顾德国企业的反对，不仅会导致贸易冲突，中欧关系也可能会出现动荡。”

文 / 亦凡