29日，有网民反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。有知情人士称，初步了解系机组成员矛盾导致。

“一般人的理解，折叠再放进去不就好了？但实际不是这样的。

“飞机的滑梯是需要专业的人来折叠维护， 加上本来可以用的飞机要停场了，进一步维护，会影响航班，因此损失是蛮大的。”

有民航圈人士科普说，如果这个应急滑梯在释放后被损坏的话，赔付额度可能达到50万以上，一辆宝马5系就没了。

有网友质疑：应急滑梯，到底贵在哪儿呢？

民航圈人士称：首先，滑梯本身的造价就比较贵，它普遍采用高级轻型尼龙材料，这种材料保证应急滑梯可以在零上50多度的高温，或者零下六七十度的低温环境中正常工作。

并且滑梯表面覆盖有多种气密和阻燃涂层，就算是900°的高温也能抗住，其可靠性和安全性要求不是一般的高。

一旦发生危险，6秒钟内需要完成充气，3秒钟内需要完全打开，保证在90秒时间可以让上百名乘客逃离。

别看几秒钟轻轻松松打开，但它的恢复过程十分漫长，一个专业的小组也需要20天左右的时间进行专门折叠。

而且一旦打开，即使没有使用，也要送到车间进行检查，如果出现损伤，就得采取报废处理。

这个检测过程大多得在国外进行，这中间消耗的人力物力又是一笔不小的数目。

另外，一旦应急滑梯打开，航班延误、调机、旅客安置、后续航班等一系列间接损失的问题也接踵而来。