风险信息显示，恒大地产集团有限公司现存790余条被执行人信息，被执行总金额超725亿元。此外，该公司还存在多条限制消费令、失信被执行人（俗称老赖）信息。这也就意味着，恒大地产41.75亿元的罚款，证监会恐难拿到。

“在恒大地产无力偿还的情况下，证监会在清盘时候成为债权人，将恒大地产被拍卖的资产拿走。一般来说，这样的罚款优先于无担保债权。”黄立冲再次向「市界」强调道。

好在，恒大保交楼的工作一直有条不紊地展开。恒大地产负责人向媒体表示，公司目前仍全力推进保交楼等重点工作，目前全国范围内保交楼项目已经完成超过80%。“我在一个月前已经离职了，我所在城市的恒大楼盘，都已经交付完了，工程队也原地解散了。”一名负责保交楼的恒大前员工告诉「市界」。

除了恒大地产和许家印、以及保交楼有新的动向外，恒大集团旗下的其他众多板块，似乎只有恒大物业和恒大汽车能在市场上，掀起一点涟漪。

5月27日，恒大物业高开12.66%报0.89港元。市场观点认为，这或被恒大汽车复牌大涨带动。由于严重的资金短缺，恒大汽车在今年年初已停止生产，于5月17日因等待刊发内幕消息而停牌，并于5月27日复牌高开94.74%。

这背后是恒大汽车5月26日释放出的利好信息：31.45亿股潜在待售股份将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份，将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。“购买恒大汽车股权的人，很有可能是债权人。因为如果没人买的话，他所有的债权拿不回来。不如再添一点钱，获取主动权，再看能不能有机会重组。”黄立冲向「市界」分析指出。

不过，这几天，外界纷纷猜测这个潜在买家是“小米”。在恒大汽车的股吧群，一群股民热烈讨论该信息，不少人雀跃不已。他们极其渴望这个潜在买家就是小米，毕竟如今论谁财力雄厚，少有公司拼得过小米。“应该不是空穴来风。按照小米汽车现在产能，亟需工厂扩产，其实收购恒大汽车的几个暂停工厂进行改造可以实现产能扩张。”一名股民留言道。

只可惜，事情很快明朗了。5月30日小米在官方账号上辟谣了，“小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”这让差点信以为真的恒大汽车股民失望不已，“什么时候才能解套啊！”另一边，恒大汽车债权人也在社交平台抱怨道，“什么时候才能拿回我的钱？”

失望的还有那些被恒大卷入其中的更多局中人。比如供应商，比如一些仍没有拿到恒大房子的人。他们站在许家印给他们挖下的坑里，无助而又迷茫。

（文中宋翔、徐枫为化名。）