此外，还有埃安和滴滴组成的联盟。今年4月，广汽埃安宣布，与滴滴联合出资成立的广州安滴科技有限公司获批工商执照，二者将联合研发支持自动驾驶的纯电出租车，首款联合打造的Robotaix已完成产品定义，预计将于2025年全球首次商业化量产L4。

滴滴的优势在于最强大的互联网入口，对滴滴来说，无人驾驶和有人驾驶都是打车，流量、用户习惯的优势都能够延续。

第二部分对手，是诸多的自动驾驶和无人出租车企业。

不久前小马智行、赛可智能、autox、这三家公司和百度一起，拿到了上海首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。这三家企业和百度一样有着深厚的技术积累，其中，小马智行已经服务用户90万次，虽然不及百度萝卜快跑的600万次，但也同样是经验丰富的智驾企业。四家企业之间，也必将有一番竞争。

当然，在商业的竞争问题之前，无人驾驶出租车还需要面临技术和法律法规的拷问，但一旦技术与法律问题成熟，这里必将有类似打车大战、或者新能源价格战的残酷战争。小到网约车司机，大到百度这样的无人驾驶企业，都必须为自己的饭碗努力。